Как ударение тучков мост

Видео:Развод Тучкова моста.Скачать

Тучков мост в Санкт-Петербурге — фото, описание

Северная столица России — Санкт-Петербург ежегодно привлекает множество туристов. Все они едут любоваться музеями, красивейшей архитектурой, интересными улочками, дворцами и, конечно же, мостами.

Одним из самых интересных для просмотра сооружений является Тучков мост в Санкт-Петербурге. Богатый на историю и происхождение названия, разводящийся по два раза за ночь, он является важной магистралью Питера.

Видео:ТУЧКОВ МОСТ. #40Скачать

История возникновения и строительства Тучкова моста

Стрелка Васильевского острова – стратегически важное место Петербурга ещё со времён Петра I. В то время переправы рядом с ней не возводились, они попросту мешали торговле и проходу судов. Однако позже, к середине 18 века, появилась необходимость в постройке мостов через Малую Неву. И в 1758 году на деньги неравнодушных предпринимателей появился мост, соединивший два берега реки.

Мост сразу же стал рекордсменом. Его длина равнялась 890 метрам, что по тем временам было невообразимым.

Он был выполнен из дерева, на мелководье закреплялся на сваях, а в центре был плашкоутным (специальное устройство для поддержки моста). Недалеко от моста расположился Тучков Буян и Ватный остров, которые использовались как склады лесного промышленника – Авраама Тучкова.

Спустя почти 100 лет, в 1833 году, переправу закрыли на ремонт, длившийся два года. Внешний вид и система опор сооружения изменилась. Теперь мост делился на пролеты и имел разводную часть. На Малой Неве, с Петербургской стороны была создана дамба, служившая опорой для края моста.

С другого берега переправа упиралась в проспект Добролюбова, или Александровский, как он назывался в то время. Естественно проезжая часть была сложена из досок, и разводка осуществлялась ручными лебедками. Но уже в 1839 году дорожное покрытие сменили на асфальт. Такого рода перемены в строительстве мостов Россия увидела впервые.

Тучков мост постигла трагедия, произошедшая в 1870 году. Брошенная неизвестным непогашенная папироса переросла в большой пожар, от которого пострадали многие части строения. После этого его ещё несколько раз ремонтировали. И в результате, к 1920 году мост стал 20-ти пролетным.

Следующая глобальная реконструкция ожидала мост в 1948 году. Были проведены следующие работы:

• некоторые части основания и пролетов выполнили из металла;
• ручные лебедки заменили на электрический механизм;
• с левой стороны устой моста стал каменным, в основе его были сваи; остальные опоры оставались деревянными;
• длина моста осталась прежней – 258 метров, ширина стала чуть больше – 19 метров.

Спустя десять лет начались проблемы. Конструкция моста оказалась устаревшей для нового типа судов, ходивших по Малой Неве. Был поднят вопрос о полной перестройке Тучкова моста.

В качестве инженеров выступили В. Демченко и Б.Левин. Архитекторами являлись известные на тот момент Л.Носков и П.Арешев. С 1962 по 1965 фактически был заново возведен мост, находившийся на 3 метра выше по течению реки, чем предыдущее сооружение.

Уже в самом конце 20 века, в 1997-98 годах покрытие разводной части моста было реконструировано, а также переложены трамвайные рельсы. В 2003 году конструкции обрабатывали специальным составом для предупреждения коррозии металла. В 2006 году прошел ремонт недвижных пролетов. А в 2008-2009 обновили разводной пролет магистрали.

1965—1975 Тучков мост

Поскольку число автомобилей постепенно возрастает, возникает вопрос о том, выдержат ли опоры нагрузку. Поэтому в июле 2016 года, проводились работы по обновлению Тучкова моста. В процессе были усилены опоры, обновлены устои и механизм разводной части моста, проведена обработка деталей моста от коррозии. В ноябре 2017 магистраль вновь приняла поток автомобилей.

Мы переехали в Анталию. Все подробно рассказываем в нашей группе в контакте: https://vk.com/antalya2. Также смотрите наши видео на YouTube: https://youtu.be/Ox-vg2P2kJo

Видео:Тучков мостСкачать

Тучков мост: описание

На сегодняшний день Тучков мост в Спб состоит из трёх пролетов, центральный из которых разводной. Пролет, который разводят состоит из двух крыльев, поднимающихся вверх. При этом единственный фиксатор, который удерживает крылья во время разводки — запертые золотники (специальный элемент гидропривода).

Разводка моста осуществляется с помощью гидравлического привода, который находится на берегу. Решётка, украшающая перила моста, является уникальной. Она сделана из железных прутьев, переплетённых между собой специальным образом. Прямо с моста можно спуститься на набережную – для этого установлены гранитные парапеты.

Основные конструкционные характеристики моста:

• длина – 226.2 м;
• ширина – 36 м, включая проезжую часть – 28 м и два тротуара по 4 м;
• длина пролетов: 74.1 м – 49.8 м – 74.1 м соответственно.

Видео:Тучков Мост!!! 29.05.2019г. Развод моста.Скачать

Откуда название?

В 18 веке, когда купцы и промышленники выстроили первую деревянную переправу, решено было назвать сооружение Никольским мостом. Спустя некоторое время наименование изменили.

История названия Тучкова моста имеет две версии:

• Среди инженеров, которые возводили переправу в 18 веке присутствовал А.В. Тучков. Официальное название закрепили за его именем.
• В далёком 1758 году Авраам Тучков и ещё трое промышленников подавали прошение в городские власти. Они просили передать им в пожизненное пользование и обустройство некоторые мосты Петербурга. Взамен они должны были перекинуть мост через Малую Неву. И построенный Никольский мост затем переименовали, дав имя одного из основателей.

Видео:Инспекция Тучкова моста. часть 1Скачать

Тучков мост: график разводки

В Петербурге насчитывается 21 разводной мост, открывающий проход для судов каждую ночь. Разводят ли Тучков мост? Конечно, более того, его разводка осуществляется дважды за ночь.

График разводки Тучкова моста такой:

• первый раз мост закрывают для движения с 2-х часов ночи и открывают лишь в 2-55;
• в 4 утра мост закрывают снова. Правда в этот раз всего на полчаса, и в 4-30 уже можно проехать по мосту.

Видео:Развод мостов в Санкт-ПетербургеСкачать

Где находится Тучков мост?

Через Малую Неву (ответвление Невы) перекинуто несколько мостов. С одной стороны Тучков мост выходит из набережной Макарова. А с Петроградской стороны к нему приходят сразу несколько улиц – Ждановская набережная, Большой проспект и проспект Добролюбова. Как добраться до Тучкова моста? Достаточно доехать на метро до станции «Спортивная». Выйдя из нее, до моста останется каких-то пять минут пешком.

Видео:Тучков мостСкачать

Интересные факты

1. В месте, где расположен Тучков мост в Санкт-Петербурге, есть подземный переход, проходящий под Малой Невой. В мае 2015 года состоялось открытие. Переход соединил две станции метро: «Спортивная» и «Спортивная-2». Он оснащен траволатором.
2. Васильевский остров – промышленная зона Петербурга. Она не имеет прямого сообщения с железной дорогой. А потому Тучков мост — прямой и простой способ вывоза готовой продукции. Кроме того, мост служит переправой на Крестовский, Каменный и Елагин острова, куда часто приезжают отдыхать. Реконструкции и доработки моста сильно влияют на движение. Поэтому власти стараются заранее сообщать о том, когда закрывают мост на ремонт.
3. ТУчков или ТучкОв? Правильно будет поставить ударение в названии «Тучков мост» на второй слог.
4. Завод «Адмиралтейские верфи» специализируется на выпуске танкеров. Иногда названия мостов используют в именовании танкеров, и в 2003 году бороздить просторы морей отправился танкер «Тучков мост».
5. После прихода большевиков к власти, Тучкову мосту грозила смена наименования. Но петербуржцы привыкли к наименованию и не хотели изменений. Они пустили слух, мост носит имя участников войны 1812 года и власти оставили старое название.

Тучков мост в Санкт-Петербурге – это одна из ключевых магистралей северной столицы. Она выполняет не только функцию переправы, которую используют ежедневно большое количество людей. Мост является важной достопримечательностью всего Петербурга. Кстати, церковь Святой Екатерины у Тучкова моста входит в список обязательных мест для посещения. Прогулявшись по мосту, можно заглянуть туда и насладиться красотой убранства.

Все, что пригодится каждому туристу в путешествии:

• Найти и забронировать туры онлайн можно на Travelata и Onlinetours .
• Забронировать и сравнить цены на отели можно на Hotellook . А апартаменты на Airbnb .
• Выбрать самый дешевый авиабилет среди всех авиакомпаний можно на Aviasales, а ж/д билет на Poezd.
• Найти экскурсии по всему миру на Tripster .
• Купить страховку и не беспокоиться за свое здоровье на Cherehapa .
• Арендовать машину, чтобы увидеть еще больше интересных мест, на Economybookings . Или байк на BikesBooking .
• Заказать трансфер из аэропорта Kiwitaxi .

Видео:Открытие Тучкова моста 18.11.17Скачать

Тучков мост в Санкт-Петербурге

Видео:Разведение Тучкова мостаСкачать

Аудиогид

Видео:Открытие Тучкова моста. Онлайн-трансляцияСкачать

Фотографии

Тучков мост в Санкт-Петербурге перекинут через Малую Неву и соединяет между собой Васильевский и Петроградский острова.

У туристов именно к этой переправе в Северной столице немало вопросов, например, «Тучков мост – это где?», «Где мост находится?», «В честь кого назван?» и многие другие, вплоть до ударения в названии.

Видео:полузакрытие Тучкова мостаСкачать

Где находится?

Тучков мост связывает Большой проспект на Петроградской стороне с Кадетской и Первой линией Васильевского острова. Выше по течению расположены Биржевой мост, ниже — мост Бетанкура.

Как добраться?

По мосту проходят маршруты движения всех видов наземного общественного транспорта Петербурга.

Метро

Ближайшая станция метро — «Спортивная», у въезда на мост, на набережной Макарова, открыт 2-й выход из метро.

Станция «Спортивная»

Станция метро «Спортивная» получила своё наименование по расположенным рядом спортивному комплексу «Юбилейный» и стадиону «Петровский». Во времена строительства моста было решено назвать расположенную недалеко станцию петербуржской подземки «Тучков мост». К сожалению, вскорости эта идея была «благополучно» забыта.

Наземный транспорт

• Трамваи: №№ 6, 40
• Троллейбусы: №№ 1, 9
• Автобусы: №№ 1, 128
• Маршрутки: К-30, К-32, К-120, К-175, К-298

Остановки

Остановка трамваев и троллейбусов

• 1-я и Кадетская линии Васильевского острова — 5 минут ходьбы
• Большой проспект Петроградской стороны — 5 минут ходьбы
• Набережная Макарова — 5 минут ходьбы

Остановки автобусов

• Ст. метро «Спортивная», стадион «Петровский» — 5 минут ходьбы
• Набережная Макарова, станция метро «Спортивная» — 6 минут ходьбы
• 1-я и Кадетская линия (уг. Среднего проспекта В.О.) — 9 минут ходьбы
• Большой проспект В.О. — 15 минут ходьбы
• Средний проспект В.О., по 9-й линии — 17 минут ходьбы

Видео:Тучков Мост 2011 12 11 021312Скачать

Разводят ли Тучков мост?

Тучков мост – это разводной мост в Санкт-Петербурге.

Время разводки моста

• Время разводки Тучкова моста в Санкт-Петербурге сегодня: 02:00 — 02:55 и 03:35 — 04:55

Каждую ночь переправа разводится по этому графику.

Какие мосты разводят в Петербурге и во сколько?

Видео:Ремонт Тучкова моста, в Санкт-Петербурге состояние на 21.11.16Скачать

Ударение и названия

Переправа произносится как ТучкОв мост. Ударение падает на второй слог. Так сложилось исторически.

Первое наименование

Возведённый на месте современного Тучкова моста – первый деревянный мост назвали «Никольским». Переправу так нарекли по Никольскому приделу Князь-Владимирского собора, который расположен рядом.

В честь кого назван?

По одной из официальных версий, мост назвали ТучкОвым в честь Авраама ТучкОва – купца и лесопромышленника, владельца складов на островах Тучков пеньковый буян и Ватный. На его средства построили эту переправу.

В нашем веке по купцу и по мосту был назван танкер «Тучков мост».

Другие версии наименования

Официально мост именовался «Никольским», однако местные жители называли его «Тучковым мостом». Бытует несколько мнений о происхождении двоякого имени переправы.

Из-за островка

По первой версии, переправу стали именовать «Тучковым» из-за островка, через который пролегает переправа.

Инженер

Также при возведении моста большой вклад внёс инженер Алексей Тучков, соответственно, переправу могли назвать его именем.

4 купца и Авраам

Ещё одна версия гласит, в 1758 году 4 купца написали письмо в Сенат с просьбой отдать им в вечное пользование и содержание несколько переправ. Взамен, они пообещали на собственные средства построить мост через Малую Неву. Одним из 4-х купцов оказался Авраам Тучков. Именно в его честь и была названа переправа.

Генерал

Намного позднее появилось и такое мнение, якобы, мост назвали в честь героя войны 1812 года – российского генерала Александра Алексеевича Тучкова. Считается, что распространялись подобные слухи намеренно, чтобы в Советское время защитить мост от переименования.

Какой версии ни придерживались бы местные жители – всё равно мост играет одну из важных ролей в жизни города.

Видео:Тучков мост полностью закроют для движения с 23 апреляСкачать

История

Мосты через Малую Неву не строились достаточно долгое время, поскольку они представляли препятствие на пути следования судов к причалу Торгового порта, расположенного на заре становления самого города на Неве в районе Стрелки Васильевского острова.

Деревянная и самая длинная переправа

Первоначально в этой части города мост был возведён в 1758 году. Длина деревянной переправы на тот момент составляла 890 метров – в XVIII веке он стал самым длинным из петербургских мостов.

Стоит заметить, что современный мост намного короче. Дело в том, что в XVIII столетии он частично проходил по берегам. Он состоял из 2-х частей – плашкоутной в глубокой части русла и свайной — на мелководье.

Переправа была расположена выше по течению Малой Невы, близ островов Тучков пеньковый буян и Ватный. Там находились склады купца Авраама Тучкова.

Перестройка и опять перестройка…

Первая перестройка моста состоялась в 1835 году, после которой переправа пополнила список разводных мостов Петербурга. Многопролётная деревянная переправа держалась на свайных основаниях. Разводился мост вручную при помощи лебёдок. Перила на мосту были изготовлены из художественных чугунных решёток.

В XIX веке

В 1833-1835 годах мост перестроили и он стал деревянным многопролётным мостом балочно-подкосной системы на свайных деревянных опорах, с двухкрылым разводным пролётом.

Мост был возведён в створе Большого проспекта Петербургской стороны со строительством земляной дамбы от Малой Невы до будущего Александровского проспекта (сейчас проспекта Добролюбова).

Общее количество пролётов составляло 20, разводным был пролёт № 10, если считать их с левого берега. Со стороны Васильевского острова устой сделали каменным и облицевали известняком. Разводной пролёт состоял из 4-х деревянных рам и разводился с помощью ручных лебёдок.

Проезжая часть была обустроена из дерева, она состояла из перекладин и двойного дощатого настила. На открылках переправы установили перила из чугунных решёток художественного литья с прямоугольными тумбами.

Впервые в России на тротуаре и мостовой на дамбе Тучкова моста в 1839 году был уложен искусственный асфальт.

В 1862 году мост капитально отремонтировали, на дамбе установили новые перила. В 1870 году из-за непотушенной папиросы Тучков мост сгорел. Его восстановили и неоднократно перестраивали в дереве.

Мост укрепили для прокладки трамвайной линии в 1877 году. Переправу капитально ремонтировали также в 1887 и 1900 годах.

В ХХ столетии

В 1904 году на мосту был проложен второй рельсовый путь конки. В 1908 году переправу снова усилили и расширили для прокладки трамвайной линии. Длина моста по настила составляла 258 метров, ширина между перилами – 16,2 метра, ширина тротуаров – по 1,4 метра.

1920, 1948, 1960

В 1920 году мост был полностью перестроен. Он стал 20-пролётным при длине 258 метров. После войны, в 1948 году, деревянные пролёты и рамы в разводном пролёте были заменены на металлические. Ручной механизм развода моста заменили на электрический.

Опоры разводного пролёта были сооружены на деревянном свайном основании с жёстким металлическим ростверком и металлической рамной обстройкой. Работы проходили под руководством инженера Чарноцкого.

К 1960 году Тучков мост имел 20 пролётов, из них: один был разводным и 2 — судоходными. Его длина составляла 257 метров, ширина — 19 метров. Левобережный устой стал каменным на свайном основании, опоры разводного пролёта — металлическими, а остальные опоры — деревянными, брусчатого типа, на свайном основании.

1962 – 1965

Следующая реконструкция моста была начата в 1962-м и завершилась в 1965 году. Необходимость в капитальной перестройке переправы возникла в 1960-х, когда размеры и грузоподъёмность перестали соответствовать растущим требованиям.

С постройкой Волго-Балтийского канала по Большой и Малой Неве начали курсировать крупнотоннажные лайнеры, одновременно возросли перевозки и нагрузка на мост. И он был перестроен коренным образом. Длина обновлённого моста составила 226 метров, ширина – 36 метров.

Кардинальная перестройка переправы осуществлялась по проекту инженеров «Ленгипроинжпроекта». Мост сделали трёхпролётным железобетонным. В середине переправы была установлена двойная разводная часть протяжённостью 50 метров.

Авторы Тучкова моста – в стремлении сделать конструкции боковых пролётов изящными и экономичными – спроектировали их из предварительно напряжённого железобетона, используя ту же консольно-балочную систему, которая успешно зарекомендовала себя при возведении моста Красного Курсанта через реку Ждановку.

Ширина проезжей части составила 28 метров, тротуарной – 4 метра. В качестве декора были установлены перила квадратного сечения со своеобразным переплётом. Благодаря этому на всей протяжённости переправа выглядела красиво и объёмно.

30 октября 1965 года мост был испытан с использованием танков, а 6 ноября, аккурат в преддверии годовщины Октябрьской революции, Тучков мост открыли для движения транспорта.

В 1997-1998 годах мостостроители провели капитальный ремонт дорожного покрытия. Также отремонтировали ортотропную плиту на разводном пролёте и трамвайные линии.

В наше время

В 2003 году были проведены работы по антикоррозионной обработке поверхностей разводного пролёта. В 2006 году переправа снова пережила ремонт, на этот раз отремонтировали стационарные пролётные сооружения. В 2008-2009 годах отремонтировали опоры разводного пролета..

Спустя 5 лет специалисты провели обследование моста, которое показало значительное увеличение транспортной нагрузки на переправу и необходимость её реконструкции.

7 июня 2016 года стартовали работы по реконструкции Тучкова моста и 18 ноября 2017 года он был готов к эксплуатации, на следующий день открыли движение для общественного транспорта. Окончательно все работы завершились в 2018 году.

В ходе реконструкции выполнили ремонт устоев и опор разводного пролёта. Стационарные железобетонные пролёты заменили на металлические, обновили оборудование разводного пролёта. На нём поменяли трамвайные короба и опоры освещения.

Также отреставрировали перильное ограждение, поменяли на современные системы сигнализации, подсветки и управления разводным пролётом. Инженерами была смонтирована новая система видеообзора. Мостостроители возвели новые павильоны с современным пультом управления и охраной.

Видео:Тучков мостСкачать

Петербург – город мостов и туристов

Санкт-Петербург с начала своей истории тесно связан с мостами. Сегодня город на Неве невозможно представить без мощных бетонных сооружений, перекинутых через его многочисленные водоёмы.

Белые ночи в городе

Практически все туристы, прибыв в Петербург, первым делом отправляются на променады по его неподражаемым набережным, и заказывают туры по Неве.

Они даже жертвуют сном, чтобы напитаться романтикой Белых ночей в Северной столице и полюбоваться неописуемо красивым зрелищем – разводкой мостов в Санкт-Петербурге.

Широта и лепота…

Тучков мост, а также возведённый одновременно с ним мост Александра Невского, с середины 1960-х – стали первыми отечественными разводными мостами с гидроприводом. На момент открытия в те годы радикально изменённого Тучкова моста – он был самым широким среди крупных мостов горда на Неве. Расстояние между перилами составило 36 метров.

Отсылка к башенным мостам

Сегодня эта переправа относится к самым красивым мостам Северной столицы. Композиция вместе с укреплёнными речными быками в виде приземистых башен отсылает к башенным мостам XVIII века через реку Фонтанку.

Подсветка и чайка

Тучков мост отличается строгой чистотой линий и дерзостью дизайнерских решений. В свете ночной иллюминации мост напоминает летящую чайку. В 2003 году на сооружении установили подсветку, что сделало его сказочным и неподражаемым.

Ограждение и объём

Ограждение с оригинальным переплетением простых металлических прутьев создаёт иллюзию объёма.

Мощь и изящество

Внешний вид гармонично сочетает в себе мощь и своеобразное изящество. Тучков мост стал одним из наиболее привлекательных произведений советского мостостроения послевоенных лет. Во время Белых ночей, разводка моста в тёмное время суток выглядят ещё прекрасней.

Видео:тучков мост, почти ДТП, перец выписывает кренделяСкачать

Интересные факты

Танкер «Тучков мост»

По мосту назвали танкер «Тучков мост», который построили на «Адмиралтейских верфях» и спустили на воду 5 декабря 2003 года. Он включён в серию танкеров, которые получили имена в честь знаменитых мостов города на Неве.

Подземный тоннель

Малую Неву в этом месте можно пересечь не только по Тучкову мосту, но и под землёй. В День рождения Санкт-Петербурга – 27 мая 2015 года был открыт выход станции метро «Спортивная-2» на набережной Макарова, у левобережного окончания Тучкова моста.

Он соединён с вестибюлем станции метро на Петроградской стороне подземным пешеходным тоннелем, который проходит по оси Тучкова моста. Туннель оборудован траволатором – горизонтально движущейся дорожкой.

Видео:Ремонт Тучкова моста, в Санкт-Петербурге состояние на 01.11.16Скачать

Достопримечательности и отели рядом

Места притяжения у моста

Близ Тучкова моста расположены следующие достопримечательности: стадион «Петровский» и дворец спорта «Юбилейный», речная пристань «Тучков буян», Князь-Владимирский собор и Екатерининская церковь.

Видео:Тучков мост на ремонтеСкачать

Правильное ударение в словосочетании “АНИЧКОВ МОСТ”

Содержание: ударение в словосочетании “АНИЧКОВ МОСТ”

“АНИЧКОВ МОСТ” – мост в Центральном районе Санкт-Петербурга, который проложен через реку Фонтанку.

В разговорной речи произношение этого словосочетания вызывает затруднения.

Обычно встречается два варианта произношения:

• “ А́ ничков мост”, где ударение падает на букву “а” первого слога,
• “Ан и́ чков мост”, где ударение падает на букву “и” второго слога.

Видео:Пресс-конференция «Реконструкция Тучкова моста»Скачать

Как правильно – “ А ничков мост” или “Ан И чков мост”?

Чтобы разобраться с правильным произношением, вспомним этимологию этого слова.

Этот мост назван в честь подполковника-инженера Михаила Аничкова. Как известно, его батальон во времена Петра Великого дислоцировался за Фонтанкой (в Аничковой слободе), где и построили данный мост.

Таким образом, ударение следует ставить такое же, как и в производящем слове.

Как известно, в русском языке в топониме ударение ставится такое же, как и в производящем слове.

А это значит, что в слове “Аничков” ударение нужно поставить на ту же гласную, как и в фамилии Михаила Аничкова.

Михаил Ан и́ чков – Ан и́ чков мост

Многие, не зная этимологию изучаемого слова, думают что произошло оно от имени некоей Ани, Анички, отсюда и неправильное ударение на букву “а” первого слога.

Таким образом, вспомнив этимологию данного словосочетания, вы не ошибетесь с правильным произношением:

Ан и́ чков мост

Примеры для закрепления:

• Ан и́ чков мост входит в состав Невского проспекта.
• Первый Ан и́ чков мост имел длину 150 метров.
• В 1715 году Пётр I распорядился построить Ан и́ чков мост, который был назван в честь М. О. Аничкова.

🎦 Видео

Ремонт Тучкова моста, в Санкт-Петербурге состояние на 19.12.16Скачать